原标题：这条路堪比“池沼地”！上海松江南站相近，说念路被土方车压惨了

若非亲眼所见，很难确信一条城市说念路能“烂”到这副程度：整条马路被厚厚的泥浆袒护无处下脚，坑洼处深达二三十厘米，车辆驶过泥浆能飞溅起一米高；即便路面覆满钢板，车辆也不敢平缓驶入，稍有失慎底盘就会被磕烂而抛锚。这说的是地铁9号线荒谬站松江南站站旁的“玉阳路”。

玉阳路怎会酿成这样？曩昔数月来，玉阳路沿线企业的职工和民风走这条路前去地铁站的市民们，不停进取海12345市民劳动热线投诉，称松江南站站周围有大批在建工地，说念路被压烂全拜收支工地的土方车们所赐。而玉阳路仅仅受土方车影响的诸多说念路之一，据投诉市民们称，松江南站相近好多说念路都成了土方车的收支通说念，扬尘大、路况差是普遍神态。

1.5公里玉阳路：1个小时没走完

7月30日，记者前去9号线松江南站相近访问了解。在地铁松江南站西南侧不远方，是铁路松江南站。而在建中的“松江关节”位于地铁站松江南站站前广场，因此，地铁松江南站站和铁路松江南站周围一圈都成了工地，原有的多条进站说念路都覆没了。拔赵帜立汉帜的是，一条新建的临时水泥便说念从地铁松江南站站的1号口外，穿过万里长征的工地，先向北蔓延与南北向的富强路联通，再一皆斜穿工地向西，与东西向的玉阳路联通，途中还与南北向的盐平路、富永路垂直交叉。水泥便说念与原有说念路结合，组成了松江南站现在的交通体系。

9号线松江南站站相近交通表示图。图上蓝色说念路为修建的临时进站便说念，灰色的几条说念路为与便说念连结的相近说念路。

图上的就是临时进站便说念。

在莫得被压坏前，这段1.5公里长的玉阳路是松江市民，尤其是地铁站西南侧的市民前去地铁站的主要通行说念路，他们每天或骑电动自行车、或开车前去松江南站，再换乘9号线前去市区。玉阳路上还通行多条公交解析，荒谬站亦然松江南站站。此外，玉阳路两侧布满了企业，其中还包括一个“榆松工业园区”。因此，玉阳路亦然企业职工的通勤说念路，进军性显而易见。

过了富永路，临时便说念便到了头。再往西就是东西向的玉阳路。图上的便为玉阳路，不错看到战斗的土方车相等多。

玉阳路如今怎样？出了地铁松江南站站后，记者顺着水泥便说念一皆走到了便说念与富永路的交叉口。路口西北侧，电线杆上挂着一块“施工结束”的指导牌。指导牌再往西，就是玉阳路了。玉阳路上土方车战斗不停，站在路口向西远望，一百余米外不远方有一座窄桥。几辆土方车正翻过桥面，往便说念标的驶来。土方车尾部滔滔黄尘飞起，如同“沙尘暴”一般。又名路东说念主骑着电动自行车当面而去，看到目下的“沙尘暴”飞速向路边藏匿。可漫天扬尘那儿躲得曩昔，骑车东说念主只可硬着头皮“钻”入沙尘中。尽管沙尘难忍，但窄桥东面的这一段玉阳路路况尚可，黄土砂砾下方，路面如故无缺无损的。

站在玉阳路富永路口远望：玉阳路上，几辆土方车正往便说念标的驶来。土方车尾部滔滔黄尘飞起，如同“沙尘暴”一般，随土方车袭来。

窄桥名为黄墙港桥，一过窄桥再往西，玉阳路的神态让东说念主难以置信：说念路中间大部分区域已看不到原有路面，而是由一块块拼接起来的大块方形钢板袒护。放眼望去，钢板彰着呈凹凸革新，布满低洼大坑，下方路面的落空状态可思而知。前两天刚刚下过雨，钢板上因此覆满泥浆，土方车驶过留住了车辙印，将淤泥挤压推向钢板两侧，堆积起厚厚的一层。钢板双方是淤泥层，记者失慎踩入一脚，淤泥坐窝没过鞋面。借用市民投诉中的描写，即犹如“池沼地”。

△一过黄墙港桥，玉阳路路况急巨变差。

图为黄墙港桥西侧的玉阳路路面，借用市民投诉中的描写，即犹如“池沼地”。

这样的路面，即即是土方车驶过期，也要将车辆保持在中间的铁板上，还要减速速率小心翼翼，不然极易侧翻。行东说念主和电动自行车，则只可挨着战斗的土方车，在铁板上的车辙里行走行驶，材干幸免堕入淤泥里。记者踩着铁板行交运，一朝土方车从身边擦过，铁板时常巨幅卓绝，东说念主难以保管均衡，拍起的泥浆飞溅东说念主寥寂。往西走到榆松工业园区处，更是找不到下脚处。最终，一辆途经的小车将记者“救”出了泥坑……抵达西端玉树路时，记者看了下技艺，走完这段路仅1.5公里的路，耗尽了1个多小时。

有减重专家此前在接受澎湃新闻记者采访时表示，肥胖初期有代偿期，即只是胖，还没有其他疾病，但随着时间的推移，肥胖可能引起200多种相关疾病，如高血脂、高血糖、高血压、睡眠呼吸暂停、内分泌紊乱，长时间控制不好会影响血管健康，出现心脑血管疾病，严重的甚至导致猝死。

两相叠加之下，许多新能源车企开始显露疲态，在白热化的竞争中逐步落后。

行东说念主和社会车辆困难地在玉阳路上通行。图上肉眼可见路中间有一个普遍的深坑，难以藏匿。

条条说念路被压坏，填坑赶不上挖坑

走路至玉阳路中段时，记者属意到，路北侧还有一个公交站，站亭顶部写着“仓城影视乐土”，但现在统共这个词站都陷在淤泥里。隔邻一家企业的职工贺女士告诉记者，玉阳路呈酿成现在这样已有段技艺，而早在本年5月，多条公交解析就因为玉阳路路况竟然太差，皇冠信用网址而改说念从东侧的富强路绕行前去地铁松江南站站。在地铁松江南站站1号口外，记者找到了几份公交解析改说念的公告，上头称改说念原因是公交车在玉阳路上通行已“存在安全隐患”。

仓城影视乐土”公交站。

公交解析改说念，是因为公交车在玉阳路上通行已“存在安全隐患”。

“安全隐患”并不夸张。记者在玉阳路上采访时，就亲眼看见一辆小车因避让土方车左轮堕入路边的淤泥中动掸不得，请来转圜车将车辆拖出后发现车底盘已磕坏无法行驶。贺女士告诉记者，前去地铁站的公交车、社会车辆尚可绕行，他们就在玉阳路边上班，路再烂也得走。“三天两端传闻有共事车辆在路上抛锚，有共事一个月坏了几条胎，骑车上班的共事也延续传闻在路上摔跤”，贺女士称。

玉阳路上，一辆车因深陷淤泥而抛锚，转圜车正在思主义将其拉出来。

玉阳路是地铁松江南站站相近说念路的一个缩影。由于工大地积大，土方车数目多，多条说念路均不胜土方车重压。南北向的富永路、盐平路、永航线，东西向的玉朝路等，都被通行的土方车压坏了。粉碎程度虽不足玉阳路那么严重，但泥泞坑洼，很不好走。几个月来，“12345”接到了大批该区域住户和上班族的联系投诉。一些路段被反复投诉后终迎来阻滞修缮，如富永路沿线永丰苑小区的住户称，属地的永丰街说念现在正在对富永路开展修缮，路口已用路障拦起仅容小车通过，一张施工文告牌泄露“富永路（金玉路—永丰苑）路面下千里凹下，说念路膺惩严重，严重影响住户车辆出行……现对此路段进行加罩沥青设立”，题名为施工方“上海丰俊建设工程有限公司”。

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图上远方为南北向的盐平路。盐平路上了了可见土方车带来的粉碎。

永丰街说念现在正在对富永路开展修缮。

而一些说念路因为仍要供土方车日常行驶，只可由“松江关节”的施工方开展一些小修小补。如玉朝路此前就由施工方之一的“中铁二局”戒备修建水泥便说念，保险平方的通行。玉阳路亦然如斯：7月14日曾在玉阳路上摔跤的贾先生告诉记者，此前，中铁二局曾在玉阳路的南北双方各用水泥修了一条2米宽的便说念，专供社会车辆和非纯真车借说念。“但前脚修好，土方车后脚就压上来了，水泥路那儿经得起压？”贾先生称。记者在现场时也属意到，这段玉阳路仅近黄墙港桥处以及西侧玉树路尽头处，还残留了一小段水泥路面，能看得出少量便说念的神态，其余段的便说念早已不见踪迹。至于说念路中间土方车频笨重压处，“每次仅仅用建筑垃圾将路面坑洼处垫一垫，再用大型车辆压平，都垫过五六回了。修得不如压得快，有什么用呢？”

图上为玉阳路市欢玉树路尽头处。图上还不错看得回一段“中铁二局”在路两侧修建的专供社会车辆和非纯真车借说念的水泥便说念。但再往东，水泥便说念早已不胜重压不见了。

此外，记者在该区域采访时，也属意到施工方组织了洒水车每天高下昼分裂对上述说念路洒水降尘。但由于太阳暴晒，降尘成果极其有限。洒水车驶过期还会将路面的尘土砂砾喷到路东说念主身上，惹来群愤。

土方车收支，选玉阳路相宜吗？

在玉阳路永航表示口，又名身着“空洞惩办”制服的使命主说念主员正在执勤。他告诉记者，他是由永丰街说念派驻，从7月1日起进驻玉阳路进行执勤的。执勤东说念主员共稀有东说念主，实践轮班制全天候值守。值守作念什么？据记者不雅察，他的职责是频频看到土方车来时，用手势指示土方车要在说念路当中的铁板上行驶，避让说念路两侧的水泥便说念。但由于玉阳路很长，一个点的执勤作用寥寥。攀谈中，该使命主说念主员告诉记者，由于富永路阻滞施工，从玉阳路走的土方车更多了，似乎有“要烂就烂一条路”的思法。

玉阳路永航表示口，又名身着“空洞惩办”制服的使命主说念主员正在执勤（图上右侧边际处）。

在现场采访时，记者也商议了多名土方车司机。他们告诉记者，统共这个词施工区域每天稀有百辆土方车收支，“这样多土方要外运老是要有路不错走，压坏个一两条路也平方。”但若是真的“要烂就烂一条路”，选玉阳路相宜吗？

据记者了解，双向仅两车说念的玉阳路仅仅一条乡村级别的水泥公路，假想之初就莫得承载土方车重压的才略。玉阳路上的窄桥黄墙港桥于2000年通车，桥旁建树的牌子泄露，该桥桥型为“小桥”。由于土方车的走动行驶，桥面中间的绿化带两侧边际处已塌陷，出现了几十厘米宽的误差，不错告成看到下方的河水，绿化带的围栏也垮倒了下去。研讨到区域的进军性，松江区交通委曾有筹算将玉阳路升级为玉阳大路，但由于松江关节的施工，说念路升级只可暂时甩掉。可见，玉阳路远莫得承载土方车通行的才略。

另一方面，玉阳路区域是松江“G60科创走廊”的一部分，路口一块指导牌称这里如故“上海科技影都承载区”“松江南部新城承载区”，大批企业麇集这里，对区域发展的进军性不言而谕。若是连平方收支企业上班都不可保证，企业又怎样发展？可见，将玉阳路选为土方车收支的主通说念不对适。

玉阳路区域是松江“G60科创走廊”的一部分，路口一块指导牌称这里如故“上海科技影都承载区”“松江南部新城承载区”。

与此同期，土方车司机们称，对他们来说，究竟从哪条路走并莫得截止，“哪条路好走就走哪条路”。8月2日，记者又来到该区域不雅察时发现，由于玉阳路路况太差，大批土方车也初始从富强路绕行。算作现在前去9号线松江南站站的惟一通说念，富强路会不会因此步玉阳路的后尘不知所以。

由于玉阳路路况太差，大批土方车初始从富强路绕行。算作现在前去9号线松江南站站的惟一通说念，富强路会不会因此步玉阳路的后尘？

在“12345”，大批松江市民但愿联系部门合理狡计，选择一条影响较小的说念路算作松江关节工地土方车的通行通说念，同期执一执工地的时髦施工。在保险工地施工程度的同期，也保险好市民的平方通行。

图为松江关节施工方张贴的时髦施工痛快。这些作念到了吗？